L'arrencada també s'anomena motor. Converteix l'energia elèctrica de la bateria en energia mecànica i fa girar el volant del motor per engegar el motor.
Segons el principi de funcionament, l'arrencada es pot dividir en motor d'arrencada de corrent continu, d'arrencada de gasolina, d'aire comprimit, etc. La majoria dels motors de combustió interna utilitzen arrencadors de corrent continu, que es caracteritzen per una estructura compacta, un funcionament senzill i un manteniment fàcil. L'arrencada de gasolina és un petit motor de gasolina amb un embragatge i un mecanisme de canvi de velocitat. Té una gran potència i es veu menys afectat per la temperatura. Pot engegar un gran motor de combustió interna i és adequat per a regions fredes. Els arrencadors d'aire comprimit es poden dividir en dos tipus: un és per conduir l'aire comprimit al cilindre segons l'ordre de funcionament i l'altre és utilitzar un motor pneumàtic per conduir el volant. L'ús de l'arrencada d'aire comprimit és similar al de l'arrencada de gasolina, que s'utilitza normalment per engegar motors de combustió interna grans.
L'arrencada de CC es compon d'un motor de sèrie de CC, un mecanisme de control i un mecanisme d'embragatge. Està especialment dissenyat per engegar el motor i requereix un fort parell, per la qual cosa necessita passar una gran quantitat de corrent, fins a centenars d'amperes.
El parell del motor de corrent continu és gran a baixa velocitat i disminueix gradualment a alta velocitat, que és molt adequat per a l'arrencada.
L'arrencada adopta un motor de sèrie de corrent continu, i el rotor i l'estator s'enrotllen amb filferro de coure de secció rectangular relativament gruixuda; El mecanisme de conducció adopta l'estructura de l'engranatge reductor; El mecanisme de control adopta el mode d'aspiració magnètica electromagnètica.
