El motor d'arrencada pertany a la part valuosa de l'automòbil, que no es pot danyar fàcilment. Tanmateix, per allargar la vida útil del motor d'arrencada, cal utilitzar-lo correctament. En el procés d'arrencada del motor, l'arrencada introduirà 300 ~ 400 As (amperes segons) de la bateria. Per tant, per evitar que la bateria es produeixi sobreintensitat o danys, el temps d'inici no ha de superar els 5 segons; És fàcil tenir dificultats per començar a l'hivern. L'hora d'inici no ha de ser massa llarga per a inicis múltiples i s'han de reservar els intervals adequats per a cada inici.
L'arrencada és el component bàsic del sistema d'arrencada. L'arrencada es compon de tres parts: motor bobinat de la sèrie DC, mecanisme de transmissió i dispositiu de control.
Tot i que l'arrencada utilitzat en diferents tipus de vehicles té diferents formes, els seus motors de corrent continu són bàsicament similars. La diferència principal és que el mecanisme de transmissió i el dispositiu de control són diferents. 1) La funció del motor bobinat de la sèrie DC és convertir l'energia elèctrica d'entrada de la bateria en energia mecànica per generar un parell electromagnètic. 2) El mecanisme de transmissió també s'anomena embragatge d'arrencada i dispositiu de malla. El mecanisme de transmissió s'utilitza per fer que l'engranatge petit de l'eix d'arrencada s'enganxi amb l'anell d'engranatge del volant quan arrenca el motor i transmetre el parell de l'arrencada al cigonyal del motor; Després d'engegar el motor, el pinyó d'arrencada es pot separar automàticament de la corona dentada del volant. 3) El dispositiu de control també s'anomena interruptor d'arrencada. La funció del dispositiu de control és connectar i desconnectar el circuit entre el motor i la bateria, i també connectar i tallar la resistència addicional de la bobina d'encesa.
