El bendix d'arrencada del cotxe s'utilitza principalment per transferir la potència del motor d'arrencada al volant del motor durant el procés d'arrencada del cotxe i per evitar que el motor arrossegui el motor d'arrencada després que el motor arrenqui.
Quan el cotxe no s'engega, el bendix d'arrencada està en estat estacionari. En aquest moment, l'engranatge motriu del bendix està separat de l'engranatge circular del volant del motor. L'embragatge unidireccional a l'interior del bendix permet que l'engranatge motriu tingui una certa quantitat d'espai de moviment axial per preparar-se per a l'acció d'engranatge posterior. Quan el conductor gira la clau del cotxe o prem el botó d'arrencada, el corrent passa per l'interruptor electromagnètic de l'arrencada. Després d'activar l'interruptor electromagnètic, d'una banda, el circuit del motor d'arrencada està connectat per fer que el motor giri; d'altra banda, es genera força electromagnètica per empènyer la forquilla o mecanisme de transmissió del bendix. A mesura que la forquilla es mou, l'engranatge motriu del bendix es mou axialment al llarg de l'eix estriat helicoïdal i s'acosta a l'engranatge de l'anella del volant del motor. Com que el motor d'arrencada ha començat a girar, l'engranatge d'accionament engrana gradualment amb l'engranatge de l'anella del volant mentre gira.
Aquest procés d'engranatge requereix un control precís, ja que si la velocitat i la posició de l'engranatge motriu i l'engranatge de l'anella del volant no coincideixen, es pot produir un "xoc de dents", danyant l'engranatge. Per garantir un engranatge suau, el disseny i la precisió de fabricació del dispositiu unidireccional d'arrencada han de ser alts i, en alguns dissenys avançats, també s'utilitzen alguns dispositius auxiliars per ajudar els engranatges a engranar millor. Quan l'engranatge motriu està totalment engranat amb l'engranatge circular del volant, el parell de rotació del motor d'arrencada es transmet al volant a través de l'engranatge motriu. El volant està connectat al cigonyal del motor. Sota l'acció del parell, el cigonyal comença a girar i el pistó del motor comença a moure's, de manera que el motor entra al cicle de treball d'admissió, compressió, potència i escapament, i finalment s'adona de l'arrencada del motor. Després d'engegar el motor, la seva velocitat augmentarà ràpidament i superarà la velocitat del motor d'arrencada. En aquest moment, l'embragatge unidireccional dins del dispositiu unidireccional comença a funcionar. Les característiques estructurals de l'embragatge unidireccional determinen que només pot transmetre el parell en una direcció.
Quan la velocitat del motor és superior a la velocitat de l'arrencada, l'embragatge unidireccional tallarà automàticament la transmissió inversa del parell, de manera que l'engranatge de conducció tornarà a la seva posició original al llarg de l'eix estriat helicoïdal sota la rotació del volant del motor i separat de la corona dentada del volant. Això evita que el motor d'arrencada sigui arrossegat cap enrere quan el motor funciona a gran velocitat, protegint així l'arrencada de danys. El dispositiu unidireccional torna al seu estat estàtic inicial i espera la següent operació d'inici.
El dispositiu unidireccional de l'arrencada de l'automòbil engega eficaçment el motor i protegeix l'arrencada mitjançant la cooperació d'aquesta enginyosa estructura mecànica i l'embragatge unidireccional. És un component clau en el sistema d'arrencada de l'automòbil.
Si teniu alguna confusió sobre Car Starter Bendix, no dubteu a comunicar-vos amb nosaltres, sempre estem en espera!
www.wuxisuperhuman.com
