El procés de l'arrencada conduint el motor també és molt enginyós. Com que el volant gira tot el temps quan el motor està en marxa, l'engranatge motriu de l'arrencada no sempre pot contactar amb el volant quan no funciona, en cas contrari l'arrencada es farà malbé ràpidament.
Quan l'arrencada no funciona, l'engranatge motriu es retreu a l'interior i no entra en contacte amb el volant. Quan girem la clau, primer enceneu l'interruptor magnètic de l'arrencada i, a continuació, el motor d'arrencada no s'activa. L'interruptor magnètic s'activa i s'entra, i l'engranatge motriu s'extreu per enganxar-se amb el volant. Aleshores, el contacte dins de l'interruptor magnètic es tanca per activar el motor de l'arrencada i el motor comença a fer girar el motor. Després d'engegar el motor amb èxit, desconnecteu el circuit, s'apaga l'interruptor magnètic i es reinicia, l'engranatge d'accionament es retira, el contacte d'alimentació del motor d'arrencada es desconnecta i l'arrencada deixa de funcionar.
El motor d'arrencada té una gran potència, generalment uns 2 quilowatts. Tots sabem que la potència=tensió × El corrent del cotxe és de 12 V. Si voleu conduir un motor de 2 kW, necessiteu més de 100 A de corrent. Un corrent tan gran ha de requerir cables molt gruixuts. Els cables de l'interruptor d'encesa del cotxe són tan prims i els contactes de l'interruptor d'encesa no són tan grans, per la qual cosa ha de ser incapaç de suportar un corrent tan gran. Per tant, l'interruptor d'encesa no controla directament el corrent d'arrencada, sinó que controla l'interruptor magnètic. L'interruptor magnètic és equivalent a un electroimant, que només necessita un petit corrent per funcionar. Hi ha dos contactes molt grans dins de l'interruptor magnètic, que poden suportar un gran corrent. Aquesta és la font d'alimentació del motor d'arrencada. Després d'encendre la clau d'encesa, es tanca l'interruptor magnètic, es tanca el contacte dins de l'interruptor magnètic i el motor d'arrencada està encès.
